La obra ferroviaria México–Querétaro, con inversión de 10 mil millones de pesos para 2026, inició el 28 de abril de 2025 y se prevé que concluya en dos años y medio. Se utilizarán trenes diésel-eléctricos con capacidad para 450 pasajeros y velocidad máxima de 200 km/h.
El recorrido de 226 kilómetros reducirá el traslado a una hora con 40 minutos, beneficiando a más de 30 mil personas de 22 municipios. Contará con cuatro estaciones: Huehuetoca, Tula de Allende, San Juan del Río y Querétaro ‘La Corregidora’ y dos paraderos adicionales.
El tren AIFA–Pachuca recibirá 3 mil millones de pesos en 2026. Aunque hoy tiene menos del 5% de avance, se estima que esté listo en el primer semestre de 2027. Tendrá 15 trenes eléctricos, alcanzará los 130 km/h y atenderá a 108 mil pasajeros al día.
El tramo Lechería–AIFA contempla 27 mil millones de pesos de inversión total y forma parte del Plan México, que busca detonar polos de desarrollo industrial y social en Hidalgo. Para 2026 se sumarán mil millones más en obras de interconexión hacia Lechería, con un recorrido de 23 kilómetros, seis estaciones y capacidad para 120 mil usuarios diarios.
‘El Insurgente’, con más de una década en construcción, tendrá una nueva inyección de 7 mil millones de pesos en 2026. El objetivo es culminar las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio, esta última con conexión al Metro.
El tren ya opera parcialmente: en 2023 se inauguró el tramo Zinacantepec–Lerma y en 2024 el de Lerma–Santa Fe. El arranque total se prevé a finales de 2025, aunque persisten dudas por los retrasos en Observatorio.
Con una inversión cercana a mil millones de pesos, este nuevo Trolebús tendrá 11.3 kilómetros de extensión, un carril confinado y 11 estaciones. Beneficiará a más de 900 mil habitantes al reducir los tiempos de traslado en hasta 47 minutos, conectando Ixtapaluca con Valle de Chalco.
El recorrido iniciará en Ixtapaluca y llegará a Puente Blanco, donde enlazará con la primera línea del Trolebús Mexiquense. Actualmente, el gobierno estatal negocia con transportistas para que se integren al sistema como rutas alimentadoras.