Desde su oficina personal, el Secretario de Movilidad en el Estado de México (EMX), Daniel Sibaja González, adelantó que durante el 2026 se avanzará en una de las agendas de movilidad más amplias de los últimos años, con la ejecución de proyectos de transporte masivo, infraestructura ciclista y reordenamiento del transporte público.
Ante los rumores de su posible salida del equipo de la gobernadora Delfina Gómez Álvarez, el funcionario no sólo demostró que sigue operando el puesto que le confirieron, sino que ya se trabaja en una agenda de obras prioritarias.
Informó que en este 2026 se concretarán obras ya licitadas y con suficiencia presupuestal, entre las que destacan el Trolebús Ixtapaluca, las líneas Mexibús 5 y Mexibús 7, así como diversas intervenciones en la zona oriente de la entidad, considerada una prioridad por su densidad poblacional y rezago histórico en transporte.
Trolebús Ixtapaluca, proyecto clave para el oriente
Precisó que el Trolebús Ixtapaluca ya fue licitado y cuenta con un consorcio ganador, por lo que su ejecución marcará un cambio estructural en la movilidad del oriente mexiquense. El sistema tendrá una extensión aproximada de 10.1 kilómetros y beneficiará de manera directa a alrededor de 250 mil personas.
Subrayó que no se trata únicamente de una nueva línea de transporte, sino de la construcción de un sistema integral de movilidad, con rutas troncales y pretroncales, integración tarifaria y políticas específicas para grupos vulnerables, con el objetivo de garantizar su viabilidad a mediano y largo plazo.
Mexibús 5 y 7: obras ya licitadas
El titular de Movilidad confirmó que la Línea 5 del Mexibús también iniciará su construcción, luego de concluir su proceso de licitación bajo el modelo de proyectos integrales, que permite optimizar paradas, recorridos y tiempos de traslado.
En tanto, la Línea 7 del Mexibús representa un nuevo esquema de operación y reordenamiento del transporte público, al no tratarse de una simple ampliación, sino de un rediseño del servicio para mejorar la eficiencia y calidad del sistema.
Fideicomiso para infraestructura ciclista
Como parte de la estrategia de movilidad, Sibaja González explicó que el gobierno estatal creó un fideicomiso para infraestructura ciclista, en sustitución de un fondo previo que nunca se formalizó y que incluso registró observaciones del órgano fiscalizador.
Este nuevo mecanismo permitirá financiar ciclovías, cruces seguros y la rehabilitación de infraestructura existente, bajo reglas claras y con mayor transparencia, abriendo la participación de colectivos y ciudadanía interesada en la movilidad no motorizada.
El secretario destacó que varios proyectos ya muestran avances tangibles. En el caso del Mexicable, señaló que en 12 años se construyeron cerca de nueve kilómetros, mientras que en tres años de la actual administración se alcanzarán 11 kilómetros, reflejando un ritmo de ejecución acelerado.
Además, informó que se renovará la flota de la Línea 3 del Mexibús con unidades totalmente nuevas, incluidas unidades eléctricas articuladas, descartando que se trate de vehículos reacondicionados.
Finalmente, anunció que a partir del 19 de enero de 2026 iniciará la certificación de operadores del transporte público, con una capacitación de 10 horas, vigencia de dos años y un costo de 340 pesos, como parte de una estrategia para mejorar la seguridad vial y la calidad del servicio. Aseveró que todos los proyectos están contemplados en el Plan de Desarrollo estatal y cuentan con procesos de licitación en marcha, por lo que insistió en que “no son anuncios, sino obras y sistemas que ya están en proceso de ejecución”, marcando un año clave para la transformación de la movilidad en el Estado de México (EMX).