El secretario de Movilidad, Daniel Sibaja González, indicó que en breve se exigirá una certificación de casco para los motociclistas, los cuales no son muy costosos y los hay desde 700 pesos. En caso de no traerlo -expresó- habrá sanciones, y aunque su dependencia no es la indicada para aplicarlas, si son necesarias.

“Es algo políticamente incorrecto, pero en todo estado moderno debe haber multas, no se trata de una multa como extorsión o corrupción, en general deben aplicarse multas, ya sea por pasarse el alto o no llevar casco. Nosotros no multamos, multa la Secretaría de Seguridad, ya se anunciará próximamente, hay una mesa de trabajo y nosotros hemos pedido que haya una política al respecto”, dijo.

“Esas son algunas prácticas que debemos copiar y más porque somos la misma metrópolis. Hay que ver la forma de cómo sí y que el ciudadano no vea esto como un abuso”, dijo.

La India -recordó- es el país en el mundo con más motos, donde las regularizaron por completo y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) Formula 1 les regaló toda la tecnología de los cascos, por lo que logró disminuir considerablemente el índice de muertes.

«No te mueres por el impacto, te mueres por el movimiento del cuello, el caso con la certificación evita ese movimiento y que las personas se desnuquen», explicó.

Hace 5 años en la entidad -recordó- no se cobran multas de tránsito y muchas de las nuevas administraciones municipales también dejaron de cobrarlas, lo que equivale a populismo fiscal, y a que no se sancione a quienes no respetan la norma.

“Estoy seguro que en las próximas semanas que empezamos a cobrar multas, mucha gente se va a enojar, pero, así como hay mexicanos que van en Estados Unidos y se portan bien, lo mismo pasa en Ciudad de México con el Estado de México, por eso es necesario que haya instituciones fuertes y se retomen las multas”, dijo.

A decir de la Organización Mundial de la Salud (OMS) -dijo- los vehículos de dos ruedas se han convertido en una pandemia, ya que hace 10 años en México solo había 210 mil motocicletas y hoy hay casi 25 millones.

En el Estado de México se ubica la fábrica más grande del mundo de motocicletas, Italika, la cual está fabricando 1.5 millones de ejemplares al año y ya no se da abasto, por lo que abrirá una fábrica más en Jalisco para llegar a 3 millones anuales.

“Antes había 0.5 accidentes trágicos en este tipo de unidades, es decir, cada dos días había un accidente, pero hoy son 16 diarios en todo el país”, indicó.

Italika -mencionó- saca todas sus motos emplacadas porque cada vez que alguien se accidenta en sus unidades pierde un comprador, pero si la persona está segura puede comprar otra. “De acuerdo con el dueño regularmente una persona que compra una moto termina comprando cuatro más”.

Por la demanda -finalizó- empresas como DiDi y Uber quieren dar servicio de taxi en moto, pero el gobierno estatal lo piensa prohibir.

Cuatro unidades de carga chocaron este lunes en el kilómetro 43 de la carretera México-Toluca libre, a la altura de Río Hondito, en el municipio de Ocoyoacac. Tras el impacto, los vehículos se incendiaron, lo que derivó en el cierre total de la vialidad con dirección a Toluca, una intensa movilización de cuerpos de emergencia y la intervención de la policía estatal para evitar actos de rapiña.

El percance fue reportado alrededor de las 11:00 horas mediante el número de emergencias 911.

Al llegar al sitio, los equipos de auxilio encontraron un tractocamión calcinado que transportaba abarrotes, así como otras tres unidades, una con razón social vinculada a productos enlatados, otra vacía con caja seca y una más también incendiada, sin placas visibles.

El conductor de una de las unidades siniestradas fue atendido por paramédicos del municipio de Ocoyoacac y trasladado a una unidad médica.

El resto de los operadores presuntamente abandonaron sus vehículos antes de la llegada de los cuerpos de seguridad.

La emergencia fue atendida por elementos de la Guardia Nacional división Carreteras, la Secretaría de Seguridad del Estado de México, Protección Civil estatal, Bomberos y unidades médicas del municipio de Ocoyoacac.

En total, se desplegaron más de 50 elementos estatales, apoyados con 10 patrullas y un camión, para acordonar el área y realizar cortes a la circulación.

El fuego fue controlado tras más de una hora de maniobras con motobombas y pipas.

En el lugar, personal especializado también trabaja en las labores de enfriamiento, retiro de escombros y contención de posibles derrames, mientras continúan los peritajes para determinar la causa del accidente.

Durante las primeras maniobras, se reportaron intentos de rapiña por parte de civiles que intentaron sustraer mercancía de los camiones siniestrados.

La intervención de la policía estatal evitó que se concretaran los saqueos, mediante cercos perimetrales y vigilancia continua.

El tránsito fue desviado hacia calles aledañas como Juárez, para permitir a los automovilistas reincorporarse más adelante a la vialidad federal.

La Fiscalía General de Justicia del Estado de México inició una carpeta de investigación para deslindar responsabilidades.

La Secretaría de Movilidad (Semov) anunció la creación de un fideicomiso para la renovación de la flota vehicular del sistema de transporte público concesionado en el Estado de México.

El mecanismo tendrá como objeto concentrar los recursos provenientes del Programa de Reciclaje de Vehículos y destinarlos para la renovación de la flota vehicular.

En otras palabras, indicó la dependencia, con el fideicomiso deberán modernizar las unidades que hayan cumplido su vida útil, que en algunos casos es de hasta 13 años de antigüedad.

Abundó que otro de los objetivos es para mejorar la infraestructura de electromovilidad, promover altos estándares de seguridad, inclusión y justicia social, y dignificar el servicio de transporte público, con el propósito de optimizar la movilidad de los mexiquenses

Además, los recursos deberán destinarse al financiamiento de estudios en materia de movilidad e infraestructura.

Lo anterior, señala la Secretaría, se traduce como el reordenamiento del transporte público, desarrollo de infraestructura vial y carretera, implementación de programas y proyectos de movilidad y seguridad vial.

Además de un completo panorama de iniciativas enfocadas en vehículos no motorizados y sistemas de transporte masivos.

Asimismo, el fideicomiso contemplará incentivos económicos, conocidos como “bonos”, que se otorgarán a los propietarios de vehículos antiguos para facilitar la adquisición de nuevos.

Es importante señalar que el plan financiero  forma parte de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de México, que entró en vigor a mediados del año pasado.

Para su operación, se creará un Comité Técnico integrado por siete personas, entre ellas los titulares de las Secretarías de Movilidad y Finanzas, quienes deberán emitir las Reglas de Operación en un plazo máximo de quince días hábiles.

Cabe mencionar que el colectivo Ciudadano por la Movilidad en la entidad (Cometa) informó que solo 20 por ciento de las unidades del transporte público de pasajeros que operan en el Estado de México cumplen con la norma de tener menos de diez años de antigüedad.

Se estima que el padrón de unidades en la entidad asciende a aproximadamente 700 mil, aunque solo 20 % de ellas están debidamente regularizadas.

Durante la temporada de lluvias las arañas violinistas tienen su época de mayor proliferación y aunque en el Estado de México a la fecha ha sólo se ha registrado una picadura de esta especie en el municipio de Axapusco, de las 4 mil 718 mordeduras y picaduras de animales ponzoñozos registradas en la entidad, la Secretaría de Salud estatal a través del departamento de Epidemiología, exhortó a la población a considerar una serie de medidas preventivas.

Se estima la existencia de 149 especies de la llamada araña violinista, de nombre científico Loxosceles, cuya picadura es de importancia médica debido a la posibilidad de muerte que tiene la víctima en caso de no recibir asistencia médica oportuna.

Este aracnido mide entre 1 y 3 centímetros y en su fisionomía de color pardo rojizo se contabilizan seis ojos. En su prosoma, tiene la forma de un violín, lo que le da el famoso nombre conocido por la población.

Estado de México en el décimo puesto a nivel nacional respecto al número de picaduras de alacrán

Municipios como Tlatlaya, Amatepec, Luvianos y Temascaltepec entre otros reportan las mayores cifras de incidencia el estado.

La araña violinista tiene presencia en todo el país y en 2019 se hizo el hallazgo de la Loxosceles tenochtitlán en el Valle de México.

De acuerdo con el subdirector de Epidemiología de la Secretaría de Salud del Estado de México, Marco Antonio Montes de Oca González, en la entidad hay una baja incidencia de mordeduras de arañas de importancia médica, como la violinista o la viuda negra, no obstante, la población puede realizar varias medidas preventivas para evitar la presencia de estos arácnidos en sus viviendas.

Entre las principales recomendaciones destacan el realizar limpieza de manera periódica en bodegas, clósets o sitios donde pudieran esconderse, además de sacudir frecuentemente en repisas o atrás de los cuadros, espejos, zapateras, muebles y otros.

También se recomienda que antes de utilizar ropa o calzado estos sean sacudidos y revisados, pues podría ocurrir un encuentro desafortunado, así como la colocación de mallas protectoras en ventanas y puertas en las viviendas, negocios y otros.

El entrevistado mencionó que, en caso de suscitarse la mordedura o picadura de un animal ponzoñoso en una persona, es indispensable que esta acuda a una clínica hospitalaria para su atención inmediata.

Si bien es importante no manipular al animal bajo ninguna circunstancia, contribuye su identificación al menos por fotografía, para conocer el tipo de especie y así suministrar el fonoterápicos para neutralizar el veneno.

El doctor Marco Antonio Montes de Oca precisó que del las 4 mil 718 picaduras y mordeduras de animales ponzoñosos, la más comunes son las de alacranes, principalmente en la zona sur del Estado, pero también se han registrado de serpientes y arañas Latrodectus mactans, también conocidas como viudas negras.

En lo que va de este año suman 5 mil 375 dosis de foboterápicos aplicados en la entidad, con corte al pasado 21 de mayo, de los cuales, 133 han sido por picaduras de araña viuda negra y 147 por mordeduras de serpientes de cascabel.

La Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH) anunció sanciones para al Hospital General Regional número 196 del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), de Ecatepec por dejar morir a una persona que presentaba trombosis y afecciones renales.

La CNDH informó que el pasado 15 de abril del 2024, recibieron una queja señalando que la víctima hospitalizada en Ecatepec tenía un diagnóstico de trombosis y afecciones renales y a pesar de la gravedad no había sido valorada por nefrología, ni se le había realizado estudios clínicos en el IMSS, generando la molestia en sus familiares.

A través de un comunicado, la CNDH que encabeza Rosario Piedra Ibarra, destacó que, aunque lograron agilizar la atención médica, el paciente murió por lo que concluyeron, que la falta de acciones médicas oportunas frente a complicaciones graves y la ausencia de un tratamiento eficaz, contribuyeron al fallecimiento de la víctima.

A esta situación, también se sumó la violación del derecho al acceso a la información en salud en el IMSS, ya que el expediente clínico presentaba omisiones graves como diagnósticos tardíos, tratamientos insuficientes, falta de interconsultas claves y deficiencias en los registros clínicos que afectaron tanto el tratamiento, como la posibilidad de que los familiares obtuvieran claridad sobre su situación médica.

En este sentido el órgano autónomo defensor, dictaminó que el Hospital General del IMSS con sede en Ecatepec, deberá dar una reparación del daño, la cual incluirá una compensación, atención psicológica o tanatológica especializada, continua y gratuita.

Asimismo, se deberá mantener abierta la posibilidad de acceder a estos servicios en el futuro, si así lo deciden como parte de su derecho a la rehabilitación.

“Se identificaron una triple vulneración a los derechos humanos de la víctima; a la protección de la salud y a la vida, así como al acceso a la información en materia de salud. Estas fallas comprometieron la continuidad y efectividad de la atención, agravando su estado de salud”.