miércoles, noviembre 11, 2026
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Aumentan protestas por desapariciones de mujeres en el Edomex

En los últimos meses, han incrementado las protestas y bloqueos por personas desaparecidas, sobre todo en la zona del valle de México. Abundan los casos de jóvenes.

En la entidad, entre enero del 2022 y enero del 2023 el número de desapariciones de mujeres aumentó en 580%, de acuerdo con la Comisión Nacional de Búsqueda (CNB).

Para la Red por los Derechos de la Infancia en México (REDIM) y la Comisión Nacional de Búsqueda (CNB), la principal causa de desapariciones de niñas y adolescentes es la violencia de género reflejada en los feminicidios y la trata con fines de explotación sexual.

El Plan de Desarrollo del Estado de México 2023- 2029 destaca que siete municipios mexiquense sobresalen en desapariciones de niñas, adolescentes, jóvenes y mujeres: Ecatepec, Nezahualcóyotl, Toluca, Cuautitlán Izcalli, Chimalhuacán, Ixtapaluca y Valle de Chalco.

Para la Red por los Derechos de la Infancia en México (REDIM) y la Comisión Nacional de Búsqueda (CNB), la principal causa de desapariciones de niñas y adolescentes es la violencia de género reflejada en los feminicidios y la trata con fines de explotación sexual.

Datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) señalan que por el delito de violencia de género en todas sus modalidades distintas a la violencia familiar en agravio de las mujeres, durante 2023 la Fiscalía General de Justicia del Estado de México (FGJEM) inició 2 mil 594 carpetas de investigación.

Por este delito, al corte del 29 de febrero del 2024 el SESNSP indica que en la entidad se han denunciado 416 casos; en el mismo periodo del 2023 fueron 221, es decir, con 195 denuncias más en este año se registra un aumento del 88.23 por ciento.

Por el delito de feminicidio, al 29 de febrero del 2024 el SESNSP reporta 17 Carpetas de Investigación ante la Fiscalía mexiquense, una menos que en el mismo lapso de 2023. con 18 casos, es decir, una disminución del 5.5 por ciento.

En 2023, los feminicidios en el Estado de México -como causa de desaparición- terminó con 89 casos: 8 fueron por disparo de arma de fuego, 19 con el uso de un arma blanca o punzo cortante y los 62 restantes con algún otro elemento.

La REDIM y la CNB, señalan que la trata de personas (mujeres) con fines de explotación sexual, está vinculado a las desapariciones. Por este delito el SESNP indica que el Edomex en 2023 cerró con 184 Carpetas de Investigación.

A febrero de 2024, suman 10 las denuncias, 16 menos que en febrero de 2023 con 26 casos, es decir, una disminución del 61.53 por ciento.

David Mancera Figueroa, conocido activista social y presidente de la Asociación “Solidaridad por las Familias”, señaló que por cada 10 desapariciones de mujeres adolescentes al menos 4 se van de sus hogares por su propia voluntad, pero que 6 de cada 10 son sustraídas.

Explicó que la edad de las mujeres desaparecidas fluctúa entre 12 y 17 años de edad, en su mayoría estudiantes y se da a plena luz del día y refirió que aquellas que se van por voluntad propia, son contactadas mediante las redes sociales, donde las conquistan y enamoran prometiéndoles muchas cosas.

“Una vez que obtienen la dirección, las persuaden para verse cerca de su casa, donde son esperadas por dos o tres personas en un vehículo en el que se alejan con la adolescente”, alertó.

Explicó que en el caso de quienes se ausentan por voluntad propia se atribuyen a constantes problemas familiares, la prohibición de tener pareja sentimental, incluso casos de hostigamiento y acoso sexual, muchas veces al interior de los hogares. Por otro lado, agregó, está la desaparición obligada cuando son sustraídas en contra de su voluntad, principalmente para prostituirlas.

El presidente de “Solidaridad por las Familias” aseguró que el constante abuso de índole sexual del que son víctimas las mujeres, muchas veces cometido por familiares o personas cercanas a la familia, es otro factor determinante que obliga a las mujeres jóvenes y adolescentes a salir de casa, situación que las pone en riesgo cuando no se refugian con las personas correctas.

Por el delito de abuso sexual, a febrero de 2024, el SESNSP registra 747 denuncias ante la FGJEM, mientras que en el mismo periodo de 2023 fueron 849, la diferencia son 102 casos, es decir, una disminución del 12.01%; 2023 cerró con un total de 5 mil 313 denuncias por este delito.

Por acoso sexual, a febrero de este año suman 575 denuncias contra 822 a febrero del 2023, 247 casos menos, lo que equivale a una disminución del 30.04 %. Ese delito en 2023 cerró con 5 mil 499 denuncias.

Mancera Figueroa resaltó que uno de los motivos de desaparición principalmente se da cuando las adolescentes se sienten acorraladas, asediadas y prefieren escapar de casa sin avisar.

Hay mucha gente, especialmente en la edad de la adolescencia que no saben que el hostigar es un delito que puede ser denunciado. Cuando los y las jovencitas están hartas, deciden salir por su voluntad de su casa, sin avisar

Por el delito de hostigamiento el SESNSP reporta a febrero de este año 29 denuncias en el Estado de México. Al mismo mes, pero de 2023, fueron 44, una diferencia de 15 casos, lo que da una disminución del 34.09 por ciento.

El activista David Mancera indicó que ha sabido de casos cuando una mujer luego de ser violentada sexualmente ya no se siente segura en su entorno y decide escapar, y de otros que ya no regresaron a sus hogares luego de ser ultrajadas y terminaron muertas.

A febrero de 2024, por el delito de violación simple en la entidad se ha iniciado 391 denuncias ante la Fiscalía mexiquense. A la misma fecha, pero de 2023 se cometieron 343. Con 48 casos más, hay un aumento en 13.99 por ciento; 2023 cerró con 2 mil 641 carpetas de investigación.

Por violación equiparada, suman 115 casos a febrero de 2024 contra 203 a febrero de 2023. La diferencia son 88 denuncias, es decir, una reducción del 76.52 por ciento.

En tanto, Leticia Mora, fundadora del Colectivo Red de Madres Buscando a sus Hijos, cuyas integrantes desde 2011 realizan jornadas de búsqueda, en campo y en ramales de los ríos estatales, informó que suman más de 500 restos humanos denominados “positivos” que han sido encontrados por las madres buscadoras, en los últimos meses, en zonas de los canales y campos de Tequixquiac y Ecatepec.

De nada sirven los esfuerzos realizados por las más de 40 mujeres, madres de 40 personas, ya sea por feminicidio o están desaparecidas, si al final los peritos de la Fiscalía los acumulan para dejarlos al olvido por años. No es justo porque muchas familias están desesperadas por encontrar a sus familiares. Tenemos personas que llevan 12 años sin encontrar a sus seres queridos.

Hoy vence plazo para modificar convenios de coalición en Edomex

Este martes termina el plazo para que los partidos políticos que participan, en el proceso electoral local puedan hacer cambios en los convenios de coalición y hasta el momento, la alianza PRI-PAN-NA no ha oficializado el retiro de sindicaturas y distritos al PRD que aprobaron hace días; tampoco Morena-PT-PVEM ha presentado ajustes, por lo cual los acuerdos se mantienen firmes.

El coordinador parlamentario del PAN, Enrique Vargas del Villar, confirmó que el pacto que tomaron hace unos días sigue en la mesa y no han tomado aún la decisión de seguir adelante con ese ajuste o dejar las cosas como están.

En tanto, el secretario General del PRD, Javier Rivera Escalona, informó que están pendientes y decididos a impugnar cualquier cambio, porque sin el aval de esta fuerza política no resulta procedente algún cambio, como se lo hicieron saber por escrito a la dirigente del PRI, Ana Lilia Herrera Anzaldo.

Hasta el momento la Oficialía de Partes del IEEM no ha recibido ningún escrito, pero el plazo termina este martes a las 24:00 horas, por lo cual todavía es posible hacer algunas modificaciones, las cuales deben ser revisadas y avaladas por el Consejo General y, en su momento por los órganos jurisdiccionales.

En días pasados la Junta de Gobierno de la coalición, acordó cambiar los acuerdos en el convenio que les autorizó el IEEM, pero sin el aval del PRD, debido a que el objetivo era retirarles 36 regidurías municipales y cuatro distritos locales, con lo cual prácticamente lo dejan fuera de la posibilidad de elegir candidaturas.

Originalmente la coalición “Fuerza y Corazón por Edomex” integrada por los partidos PRI, PAN, PRD y NA está planteada para 51 municipios y 31 distritos. De estos al PRI le toca postular a los y las candidatas de 32 municipios y 17 distritos; al PAN a 12 municipios y 10 distritos; y al PRD en siete localidades y cuatro distritos; solo Nueva Alianza no encabeza ningún municipio ni distrito, pero si tiene regidurías y sindicaturas.

El argumento de los partidos coaligados es que el PRD no tiene la fuerza suficiente para ganar los distritos: 6 con cabecera en Ecatepec, 19 de Tultepec, 31 de La Paz y 42 de Ecatepec, por lo cual pasarían a manos del PRI y del PAN, por lo cual el PRD nacional refrendó su negativa a avalar dichos cambios y presentaron un oficio al PRI mexiquense, donde advierte que impugnarán un ajuste de este tipo.

Los partidos presentaron sus bloques de competitividad conforme los acuerdos iniciales. Si hacen cambios a los convenios, también deben ajustar sus bloques.

El registro de candidaturas será del 10 al 19 de abril y podrán salir a campaña el 26 de este mes.

Buenos días, hoy es jueves 11 de abril de 2024. Día Mundial del Parkinson

Hoy es jueves 11 de abril de 2024, estamos en la semana 15, vivimos el día 102 del año y restan por trascurrir 264 días para que concluya el año.

Hoy celebramos a:

San Estanislao, obispo de Cracovia y mártir

San Eustorgio, presbítero

San Isaac, monje y confesor

San Felipe, obispo

Santa Gemma Galgani, virgen estigmatizada

Día Mundial del Parkinson

El 11 de abril se celebra el Día Mundial del Parkinson, para concienciar a la población acerca de esta enfermedad neurodegenerativa que afecta a millones de personas en el mundo.

En abril de 1997 Parkinson’s Europe impulsó el Día Mundial del Parkinson cuando se llamaba Asociación Europea de la Enfermedad de Parkinson o EPDA. El evento fue copatrocinado por la Organización Mundial de la Salud.

Esta fecha coincide con el aniversario del nacimiento de James Parkinson, un neurólogo británico que en 1817 descubrió lo que en aquel tiempo denominó parálisis agitante y que hoy conocemos como enfermedad de Parkinson.

Horóscopos de hoy 11 de abril de 2024

Aries

 Vives cada día de manera plena, como si fuese el último. Eso es admirable, pero baja un poco tu ritmo o la intensidad te estresará.

Tauro

 Si miras hacia atrás verás que siempre hiciste frente a las dificultades y lograste superarlas. Esta vez harás lo mismo, mantén la calma.

Géminis

 El éxito profesional es inútil si tienes una vida personal sumida en la soledad y tristeza. No excluyas al amor como una pérdida de tiempo.

Cáncer

 No hay obstáculo que no puedas sortear si mantienes tu mente en total serenidad. Esto te permitirá vislumbrar las oportunidades que se presenten.

Leo

 No permitas que la presión termine por nublar tu sano juicio a la hora de enfrentarte con dificultades cotidianas. Serenidad.

Virgo

 Existen ciertas situaciones que son muy difíciles de atravesar, sin importar de que ángulo se miren. No seas demasiado duro contigo mismo.

Libra

 La forma en la que afrontas un problema se vuelve determinante a la hora de resolverlo. Nunca te dejes apocar por las pruebas de la vida.

Escorpio

 Algunos cuadros y colores nuevos en las paredes ayudarán a que tu hogar se parezca un poco más a la casa que siempre soñaste.

Sagitario

 No siempre te será posible sortear las vicisitudes de la vida por ti mismo. Eventualmente deberás pedir ayuda a las personas que te rodean.

Capricornio

 Busca superar los malos tragos de la vida recurriendo a aquellas personas que siempre estarán dispuestas a darte una mano ante la necesidad.

Acuario

 Evita incurrir en conductas que sabes despertarán en ti las ansias de recaer en hábitos que estas intentando dejar permanentemente.

Piscis

 Utiliza este periodo de libertad y paz espiritual para reencontrarte contigo mismo, dejando atrás ese turbio y turbulento periodo de sufrimiento.

Realizan nuevo operativo de seguridad policía municipal y ejército mexicano en calles teoloyuquenses

La noche de este lunes se realizó un nuevo operativo de seguridad por las calles del municipio, según lo dio a conocer el Ayuntamiento en un comunicado en el que detalla que en dicho operativo participaron elementos policiacos de Teoloyucan, así como efectivos del Ejército Mexicano.

EL Gobierno de Teoloyucan al frente de Juan Carlos Uribe Padilla, señaló en el comunicado que en esta oportunidad los patrullajes se realizan en los barrios de Santa Cruz del Monte, San Sebastián, Tlatenco, Tlatilco, y Zimapan

El operativo tiene como objetivo inhibir los delitos, faltas administrativas y brindar seguridad a la ciudadanía teoloyuquense.

Difunde Morena nueva lista de candidatos a presidencias municipales  

Morena reveló una nueva lista con 30 nombres más, de igual número de próximos candidatos a presidentes municipales, para igual número de municipios.

Para el caso de Tlalmanalco Luis Enríque Sánchez Reyes; Tonanitla, Mauro Martínez Martínez; Valle de Chalco, Alan Velázco Agüero; Villa de Allende, Cirilo Flores Velázquez; Villa del Carbón, Elizabeth Jiménez Jiménez y Zumpango, Rosalía Viridiana García Alquisiras.

Para el caso de Texcoco uno de los municipios más esperados, sí será postulado el actual diputado y secretario estatal de Morena, Nazario Gutiérrez.

ATENCO- CESAR DEL VALLE RAMIREZ

ATLACOMULCO- NICOLAS MARTINEZ ROMERO

AYAPANGO- OLVALDO CARMONA MORENO

CHIAUTLA- LUIS ÁNGEL BOJORGES MIRANDA

CHICOLOAPAN- FRANCISCO JAVIER MENDOZA VAZQUEZ

CHICONCUAC- OSVALDO RODRIGUEZ CERVANTES

COCOTITLÁN- TOMAS SUAREZ JUAREZ

COYOTEPEC- MARISOL LUNA CRUZ

CUAUTITLÁN IZCALLI- DANIEL SERRANO PALACIOS

ECATZINGO- MAGDALENA AMARO VALENCIA

HUEIPOXTLA- ANAHI SALAS GARCÍA

HUIXQUILUCAN- JORGE ALVAREZ BRINGAS

JIQUIPILCO- ANTONIO ESCOBAR FELIX

JUCHITEPEC- JOSE JUAN CALVO FERNANDEZ

NOPALTEPEC- NORA AZUCENA SANCHEZ RAMIREZ

OCUILAN- ERENDIRA ORIHUELA NAVA

OTUMBA- ALFONZO GODINEZ MENDEZ

POLOTITLÁN- ROSA ISELA MATIAS ANGELES

SAN MATEO ATENCO- JORGE LUIS BOBADILLA BUSTAMANTE

SOYANIQUILPAN- ULISES MONTIEL ARTEAGA

TEMAMATLA- JOSE ANTONIO VALLEJO GAMA

TEMASCALTEPEC- AYMEK VILLA PEÑA

TENANGO DEL AIRE- ALEJANDRA FRAGOZO DIAZ

TEOTIHUACÁN- MARIA DE LA LUZ SARABIA MARTINEZ

TEPETLIXPA- MARIBEL VALENCIA FLORES LIMA

TEPOTZOTLÁN- KENIA MALDONADO

TEXCALTITLÁN- BRISEIDA HERNANDEZ JAIMES

TEXCALYACAC- ANGELA PATRICIA ALCANTARA

TEXCOCO- NAZARIO GUTIÉRREZ MARTÍNEZ

TIMILPAN- MARTINIANO MIRANDA MIRANDA

Gobierno de Tepotzotlán entrega armamento a fuerzas policiales

El Gobierno de Tepotzotlán entregó a la dirección de Seguridad Pública 15 armas de fuego calibre 9 milímetros y mil cartuchos útiles, que solo serán utilizadas para preservar y proteger a las personas que su vida o sus bienes estén en riesgo.

Durante el informe de resultados correspondiente a la XIII Sesión Ordinaria del Consejo Municipal de Seguridad Pública, la presidenta municipal expresó la importancia de generar entre sociedad civil y fuerzas del orden, las condiciones de paz y seguridad en el municipio.

Especialistas en la materia, consideraron que es importante enfatizar que la actividad policial tiene una reacción coercitiva, de fuerza, para hacer cumplir la Constitución, las leyes, o los mandamientos que de ella emanen.

En la gran mayoría de los asuntos en el que se requiere el uso de la fuerza policial, se entiende como una necesidad, de ahí que el adiestramiento técnico y la capacitación profesional sean necesarios para determinar el grado de fuerza que se debe aplicar para cada asunto.

Presentó alianza PRI, PAN, PRD y NA sus bloques de competitividad

Para participar en las elecciones locales del Estado de México del 2 de junio, los ocho partidos que participarán en ésta cumplieron con la entrega de los bloques de competitividad, los cuales determinan la distribución equitativa de candidaturas entre hombres y mujeres.

De acuerdo a la ley, los partidos políticos y coaliciones tienen la responsabilidad de evaluar su nivel de competitividad en los distintos municipios y distritos, para posteriormente garantizar una distribución equilibrada de las candidaturas entre ambos géneros.

Es así que la alianza conformada por PAN, PRI, PRD y Nueva Alianza presentó sus bloques tanto para la elección de ayuntamientos como para diputados en un total de 91 municipios y 41 distritos electorales, aunque cada partido entregó sus respectivos bloques para los municipios y distritos donde competirán de manera independiente.

Ayuntamientos

Coalición

TONANITLA – M

MEXICALTZINGO- M

HUEHUETOCA -H

IXTAPAN DE LA SAL -M

TENANCINGO M

TEMASCALCINGO – M

ATLACOMULCO – M

SAN MATEO ATENCO – M

CUAUTITLAN –  H

CHIAUTLA –  M

COACALCO DE BERRIOZABAL –  H

TEOLOYUCAN –  H

JILOTEPEC – H

JIQUIPILCO –  M

IXTLAHUACA – H

TIANGUISTENCO –  H

ZINACANTEPEC –  H

SAN FELIPE DEL PROGRESO –  H

CHAPULTEPEC –  M

ACULCO –  M

TOLUCA – M

CALIMAYA –  H

RAYÓN – H

POLOTITLÁN – M

CUAUTITLAN IZCALLI –  M

NICOLÁS ROMERO –  M

TECAMAC  – H

LA PAZ  – M

TLALNEPANTLA DE BAZ –  H

VILLA DE ALLENDE – H

NAUCALPAN DE JUAREZ – M

SAN SIMÓN DE GUERRERO –  H

TEMASCALTEPEC – H

SOYANIQUILPAN DE JUAREZ –  H

COATEPEC HARINAS – H

ECATZINGO – M

ATIZAPÁN DE ZARAGOZA –  H

TEPETLAOXTOC –  H

ATIZAPÁN – H

METEPEC –  H

CHAPA DE MOTA – M

LERMA – H

TIMILPAN – H

TEXCALTITLÁN –  H

CAPULHUAC – M

SANTO TOMAS  – H

OTUMBA – M

NOPALTEPEC – M

ZACAZONAPAN – M

LUVIANOS – M

ALMOLOYA DE ALQUISIRAS – M

Candidatura común

COCOTITLÁN –  H

VILLA GUERRERO – H

MELCHOR OCAMPO – M

NEZAHUALCOYOTL – H

AMANALCO – M

TEXCOCO – H

COYOTEPEC –  H

JOQUICINGO – M

JALTENCO – M

SULTEPEC –  M

APAXCO – H

NEXTLALPAN – M

XONACATLAN –  H

OZUMBA – H

CHALCO-  H

ATENCO –  M

TEQUIXQUIAC – M

OCOYOACAC – H

TENANGO DEL VALLE -M

TULTEPEC – M

XALATLACO -M

TULTITLÁN – H

VALLE DE BRAVO -H

MORELOS -M

TEMOAYA -H

ECATEPEC DE MORELOS – H

CHICOLOAPAN -M

IXTAPALUCA -H

ZUMPANGO – H

TONATICO – M

ACOLMAN – M

TEJUPILCO – H

OTZOLOAPAN – M

SAN JOSE DEL RINCON -M

ZACUALPAN – H

TEZOYUCA -H

DONATO GUERRA -M

TEMASCALAPA – M

TLATLAYA – M

AMATEPEC – M

Distritos

Coalición

NEZAHUALCÓYOTL – M

AMECAMECA DE JUÁREZ – M

CHALCO DE DÍAZ COVARRUBIAS- M

TENANCINGO DE DEGOLLADO- H

TLALNEPANTLA DE BAZ- M

TEOLOYUCAN -M

ECATEPEC DE MORELOS- H

ECATEPEC DE MORELOS -H

CUAUTITLÁN IZCALLI -M

OJO DE AGUA- H

CHIMALHUACÁN -H

CUAUTITLÁN IZCALLI -H

TOLUCA DE LERDO- H

ATLACOMULCO DE FABELA – H

TIANGUISTENCO DE GALEANA -M

LOS REYES ACAQUILPAN- M

TEPEXPAN- H

NAUCALPAN DE JUÁREZ -M

IXTLAHUACA DE RAYÓN- H

TOLUCA DE LERDO- H

TEJUPILCO DE HIDALGO -M

OJO DE AGUA -M

LERMA DE VILLADA- H

BARRIO LA CABECERA 3A SEC -.M

JILOTEPEC DE ANDRÉS MOLINA E.- M

TLALNEPANTLA DE BAZ- M

SAN MIGUEL ZINACANTEPEC- M

METEPEC- H

NAUCALPAN DE JUÁREZ -H

CIUDAD ADOLFO LÓPEZ MATEOS- H

HUIXQUILUCAN DE DEGOLLADO- H

Candidatura Común

NEZAHUALCÓYOTL -M

NEZAHUALCÓYOTL- H

TEXCOCO DE MORA -M

COACALCO DE BERRIOZÁBAL- H

TULTITLÁN DE MARIANO – M

IXTAPALUCA- H

SANTA MARÍA TULTEPEC -H

ECATEPEC DE MORELOS- H

ECATEPEC DE MORELOS- M

ZUMPANGO DE OCAMPO -M

Tren Interurbano México-Toluca con rentabilidad negativa: estudio

El proyecto del Tren Interurbano México-Toluca es muestra de la poca eficiencia de la inversión pública en México y del dispendio de recursos sociales; pues es un proyecto trans sexenal con rentabilidad social negativa, sobrecostos y pérdidas por más de 550 millones de dólares, y uno de los más problemáticos de trenes en el mundo.

De acuerdo con el estudio “Una historia trans sexenal de dispendio de recursos sociales: el Tren Interurbano México – Toluca de Rubén Chavarín Rodríguez de la Universidad de Guadalajara”, al final el tren será provechoso para muchas personas a un costo excesivo.

Tras actualizar los costos de inversión con un crecimiento más moderado y creíble al de las evaluaciones oficiales, sobre los beneficios, el estudio muestra que el proyecto deja de ser rentable en términos sociales, derivado de una mala planeación y gestión que provocaron diversas modificaciones al diseño original, encareciendo el desarrollo, pues hubo un claro problema de derechos de propiedad no resuelto con la anticipación debida.

El tren, destaca el análisis, registra sobre costos del 186.7% en términos nominales y del 114.2% en términos reales; por lo cual, en el ámbito internacional es un caso destacado por su manejo fallido del presupuesto, la poca eficiencia de la inversión pública en México y el dispendio de recursos sociales.

Incluso, el estudio advierte falta de transparencia, pues el anterior gobierno no entregó muchos de los documentos solicitados, pero con la nueva administración federal ni siquiera es posible consultar gran parte de la información que debería ser pública.

Aún cuando para algunas personas la rentabilidad negativa del tren tendrá poca importancia cuando funcione, en realidad su importancia es mucha, pues en

países como México, donde los recursos son tan limitados no se pueden desperdiciar miles de millones por querer construir antes de tener los derechos de vía, o por introducir cambios sustanciales en el proyecto.

El estudio de Rubén Chavarín Rodríguez realiza una evaluación a más de nueve años del inicio de la etapa de construcción del tren, basada en el enfoque de análisis costo beneficio y lo muestra como un microcosmos de la poca eficiencia de la inversión Pública en México y del dispendio de recursos sociales que ha configurado un proyecto transexenal con rentabilidad social negativa, pérdidas por más de 550 millones de dólares y es uno de los más problemáticos de los proyectos de trenes en el mundo.

También refiere que el proyecto se empezó a estudiar en 2012-2013 y se comenzó en 2014, con el plan original de concluirse en 2017, e iniciar operaciones en 2018; lo cual no ocurrió y ahora se prevé que podría operar en 2024, pero el retraso va acompañado de incrementos en los costos.

El estudio documenta y analiza las fallas, identifica áreas de mejora en los procesos de inversión pública, y a través de una evaluación ex post afirma que la combinación de retrasos y costos derivados de la mala planeación, gestión y dirección de la obra configuraron un proyecto trans sexenal con rentabilidad social negativa y pérdidas económicas.

El estudio refiere que se han documentado dos grandes problemas que afectan la rentabilidad social y financiera de los proyectos de trenes: los sobrecostos y la sobrestimación de la demanda, y el problema principal que se origina con la demanda insuficiente es que los beneficios se reducen, y el otro son los sobre costos, pues un estudio analizó 258 grandes proyectos de infraestructura construidos en 20 países distintos y encontró que los proyectos de tren tenían un mayor componente de sobrecostos que los de puentes, túneles y carreteras.

Sin embargo, precisa que en América latina hay poca investigación rigurosa sobre los costos de proyectos de infraestructura, aunque las notas de prensa hacen pensar que son comunes y muy pronunciados; sin embargo también refiere ejemplos de otras naciones donde los costos finales fueron menores a los aprobados en el presupuesto.

El estudio usa tres criterios de rentabilidad: el valor presente neto para indicar si el proyecto presenta más beneficios que costos o viceversa, la tasa interna de rendimiento y la razón VPN/ Inversión total para ver la rentabilidad del proyecto respecto a lo invertido.

El estudio refiere los supuestos beneficios que se plantearon, los retrasos acumulados que motivaron contrataciones adicionales no contempladas en el proyecto, modificaciones a los contratos originales pactados con las empresas, pues entre 2014 y 2021 se suscribieron 64 convenios modificatorios para nueve contratos de obra que representaron sobre costos.

Detalla que algunos de los factores que influyeron en el retraso de las obras fueron: problemas con la obtención de los derechos de vía, pues el proyecto inició sin tener resueltos los derechos para la vía férrea, hubo inconformidades en diversas comunidades, ejidos y colonias de la Ciudad de México, se promovieron juicios de amparo, hubo bloqueos y se generaron modificaciones al trazo del proyecto con costos adicionales.

Otra causa fueron las modificaciones en el trazo de la vía férrea y en otros componentes por la interferencia de infraestructura eléctrica y de fibra óptica de la Comisión Federal de Electricidad, condiciones geológicas complicadas, modificaciones costosas que han involucrado una reconfiguración de la ingeniería, obras complementarias inducidas, no previstas originalmente.

También influyeron las condiciones geológicas o del subsuelo complicadas, retrasos en la entrega de anticipos y garantías a los contratistas.

El estudio también señala las observaciones hechas por la Auditoría Superior de la Federación, pero advierte que no hay manera de saber si se sancionó a las personas responsables en cada anomalía, ni su identidad, ni si funcionarios de mayor jerarquía tuvieron influencia en algunas anomalías.

De acuerdo con el estudio, los principales costos del proyecto fueron de inversión, entre estudios de derechos de vía, construcción de la vía férrea, material rodante, centro de control, subestaciones eléctricas, sistemas electromecánicos, sistemas de comunicaciones, talleres cocheras y edificios administrativos. También de operación y mantenimiento y por molestias durante la construcción.

En contraste, los principales beneficios fueron ahorros en costos generalizados de viaje, liberación de recursos de transporte público, incremento en el valor de predios en zonas adyacentes a las terminales y la reducción de accidentes prevista en la red carretera relacionada con el proyecto.

El estudio analizó tres estudios de costo beneficio presentados en los años 2013 y 2018 y 2020 donde detectó que la principal fuente de costos del tren son los que componen la inversión inicial y los principales beneficios los ahorros en los costos generalizados de viaje por las reducciones en tiempos y de costos de operación vehicular, que son ahorros de combustible.

Los tres documentos aseguraban que a pesar de los sobrecostos el tren resultaba rentable, cuando la inversión inicial contemplaba 38 mil 608 millones de pesos en 2013, pero para 2018 aumentó a 70 mil 976 millones y en 2020 se consideró una inversión de 89 mil 999 millones de pesos.

El estudio analiza por qué siguió siendo rentable el tren a pesar de los sobrecostos y advierte que el 98% de los beneficios totales fueron los ahorros calculados, a partir de que se dividió el corredor del proyecto en 32 partes, se levantó una encuesta de origen destino y otra de preferencia en puntos seleccionados a lo largo del corredor, se midieron aforos vehiculares.

El programa también simuló ahorros en tiempos de viaje y se hicieron proyecciones de los ahorros para los 30 años de beneficios que se proponen en el proyecto, es decir del 2024 al 2053.

Además, se hicieron proyecciones para futuros usuarios de la demanda para los 30 años de beneficios, se cuantificaron ahorros en tiempos de viaje y se alertó que si la puesta en marcha del tren no generaba que una cantidad significativa de personas dejara automóvil y lo sustituyera por el tren, los beneficios totales considerados en los estudios oficiales caerán drásticamente.

Aún cuando hubo evaluaciones posteriores, el estudió precisa que pese a que no se levantaron nuevas encuestas, aforos, medición de tiempos de recorrido y el proyecto siguió siendo rentable, de acuerdo con los estudios oficiales, a pesar de sus pronunciados sobrecostos por los exagerados y pocos creíbles incrementos de beneficios.

Él estudió precisa que en 2020 se hablaba de una inversión de 89 mil 99 millones, pero el monto total continuó creciendo hasta los 110 mil 708 millones de pesos reconocidos por la Secretaría de Hacienda en agosto del 2023; por lo cual el porcentaje de sobrecostos fue del 186.74%, pero hay al quitar el efecto de la inflación el sobreprecio es del 114.26%.

Los sobrecostos, advierte el estudio, lo sitúan en el cuartil más problemático de los proyectos de trenes con sobrecostos superiores al 60%, de acuerdo con casos internacionales de proyectos ferroviarios y entre los casos destacados internacionalmente por su manejo fallido del presupuesto.

El estudió contempla un escenario con la actualización de los costos de inversión y precisa que cualquier incremento adicional en el futuro acercaría más hacia cero la rentabilidad del tren, pese a los beneficios optimistas considerados en los documentos oficiales.

El segundo escenario considera un cambio en los ahorros en costos generalizados de viaje, los cuales representan el principal beneficio del proyecto, pues de acuerdo con los documentos oficiales los ahorros crecieron, aún cuando es difícil concebir que se incrementen los beneficios en solo dos años y advierte que la aparente rentabilidad del proyecto del tren se sustenta en supuestos de poca credibilidad.

El tercer escenario muestra un retraso adicional en el inicio de operaciones del proyecto y precisa que aunque se concluya la construcción no se inicia la operación inmediatamente pues se requieren mesas de pruebas para comprobar el funcionamiento y la seguridad de la obra y entre más retrasos se erosionan los resultados sociales.

Al concluir el estudio de Rubén Chavarín Rodríguez, en agosto del 2023, se había anunciado que el 15 de septiembre iniciarían operaciones las cuatro estaciones ubicadas en la ciudad de Toluca y el tramo 3 podría quedar terminado en marzo de 2024, quedando pendiente el periodo de pruebas.

No obstante, advierte que la puesta en marcha de las operaciones en las estaciones del Estado de México representa un mínimo de los beneficios del proyecto, pues la vocación del tren es llevar pasajeros entre las zonas urbanas de Toluca y Ciudad de México y eso es lo que generaría ahorros más significativos de tiempo y el mayor volumen de demanda por lo cual se considera que la sociedad pierde al menos 10 mil millones de pesos.

Finalmente, como conclusión de los escenarios se puede decir que a pesar de los resultados cosméticos de los estudios oficiales la combinación de retrasos y costos por la falta de planeación gestión y ejecución de la obra ha terminado por configurar un proyecto deficiente en sus resultados sociales.

Precio de gasolina subió 12% en el primer trimestre del año

Jorge Luis Pedraza Navarrete, presidente de la Asociación de Distribuidores de Gasolina y Lubricantes (Adigal), refirió que durante el primer trimestre del año el precio de la gasolina estuvo muy volátil, debido al comportamiento del mercado internacional, aunado a una caída de 15 por ciento en el consumo en comparación con el primer trimestre del 2023.

“Empezó muy volátil el tema, nos quitaron el subsidio del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) desde finales del año pasado, donde el diésel es el más emproblemado”, dijo.

En estos momentos -dijo- el precio se ubica en 22.30 el litro, aunque en algunas estaciones de servicio está en 23.09, pero también hay algunas que ofrecen el litro en 20.90, lo cual está fuera de la realidad por los costos que debe cubrir el sector. Refirió que el año empezó con precios de 19.80 y en marzo ya alcanzó los 23 pesos, lo que significa un alza de 12 por ciento.

Sostuvo que derivado de la crisis energética mundial es probable que el combustible tenga una ligera disminución hasta en seis meses, pues en el segundo trimestre del año se esperan precios similares a los registrados de enero a marzo, aunque al final todo dependerá de cómo se mueva el mercado internacional y se dé el cierre de las importaciones en la frontera del país.

“El precio de la gasolina se encuentra volátil, con lo cual el litro sube y baja todos los días. La realidad es que estamos muy afectados por el mercado internacional y el cierre de las importaciones en la frontera del país, con lo cual este tipo de acciones nos generan que haya una carestía, y aunque no estamos en desabasto tenemos un tema que debemos atender a la brevedad”, dijo.

Refirió que a la fecha en el Valle de Toluca hay alrededor de 345 estaciones de servicios, de las cuales alrededor de 80 se ubican en la capital mexiquense, mientras el resto, 265, están en los municipios aledaños como Lerma, Zinacantepec, Metepec, entre otras. En tanto la Ciudad de México registra alrededor de 380 gasolineras, las cuales son muy pocas considerando el tamaño de la población.

“Desde el inicio del sexenio se prohibió la apertura y permisos para nuevas estaciones de servicios, de ahí que la periferia de la Ciudad de México, es decir, el Estado de México se llenara, avenidas como López Portillo en Zinacantepec o 1 de Mayo en Naucalpan se llenaron de negocios del ramo por lo mismo”, dijo.

Finalmente, Pedroza Navarrete detalló que el precio de la gasolina tiene cuatro componentes primordiales: la molécula, la logística que se ve afectada por los fenómenos meteorológicos o cuando hay problemas en las vías férreas, los impuestos, especialmente, cuando el gobierno mete o quita el IEPS, y el margen.

Precio de la canasta básica llegó ya a los mil 896 pesos

Inflación alimentaria. Cifra revelada por un monitoreo realizado por la Alianza Nacional de Pequeños Comerciantes, donde se reportó una variación del 3.73% en comparación con el pasado mes de marzo

De acuerdo con el último monitoreo de la Alianza Nacional de Pequeños Comerciantes (Anpec), la inflación sigue al alza y el precio promedio de la Canasta Básica Alimentaria (CBA) se ubica este mes, a nivel nacional, en mil 810.26 pesos, lo que significa una variación de 0.36 en comparación con marzo, y equivale a 6.51 pesos más. Durango encabeza la lista nacional, pasó de mil 930 a mil 995 pesos.

Los cinco estados con la canasta más encarecida en el último mes fueron Veracruz con una variación de 8.05 por ciento y un precio de mil 919 pesos; Baja California Sur 5.41 y mil 810; Querétaro 4.67 y mil 807.76; Nuevo León 3.77 y mil 571.50; mientras que en el Estado de México fue de 3.73 por ciento y se ubicó en mil 896 pesos, es decir, 85.74 pesos más que a nivel nacional.

Los productos que más aumentaron en el último mes fueron el azúcar con 6.73 por ciento al pasar de 35.61 a 38 pesos; el frijol 5.35 por ciento al subir de 40.78 a 42.96 pesos; la chuleta de puerco con 5.10 por ciento de 116.50 a 122.44 pesos; avena 4.62 por ciento de 40.34 a 42.21 pesos, y la sardina 3.94 por ciento al subir de 38.17 a 39.67 pesos.

El líder de la Anpec, Cuauhtémoc Rivera Rodríguez, recordó que la pandemia de covid-19 llevó a más de 4 millones de micro, pequeñas y medianas empresas al cierre por falta de ventas y causó que se perdieran más de un millón y medio de empleos. A la fecha, estos puestos se han recuperado, pero en la informalidad, especialmente, por la falta de políticas públicas efectivas que apoyen el emprendimiento y la cantidad de trámites a cubrir tanto a nivel municipal, estatal y federal.

“En las 32 entidades del país no son pocos los permisos, licencias y requisitos que se piden para la apertura de un negocio, por lo que ya es una demanda de los ciudadanos su simplificación y desburocratización. En otras partes del mundo, para poner en marcha un negocio, las personas sólo tienen que abrirlo y posteriormente darlo de alta, es decir, los permisos y licencias no condicionan su apertura”, indicó Rivera Rodríguez.

El líder resaltó que en México, la burocratización significa tiempo, gastos y, en algunas ocasiones, pago de coyotaje, ya que sólo a través de los “gestores” es posible realizar un trámite, lo que no es otra cosa que una forma de corrupción. Ante este escenario, las personas terminan por renunciar a la meta poner un negocio dentro de la ley, por lo que se ponen a trabajar de facto, es decir, en la informalidad.

“Ésta situación los exime de pagar impuestos, contar con apoyos institucionales, los deja sin servicios médicos ni ahorro para la vivienda, fuera de toda ventaja del contrato social. La informalidad deja a la población desprotegida y genera un caldo de cultivo que fortalece las actividades de las pandillas de delincuentes que operan el mercado negro del país”, resalta el representante de Anpec.

Dijo que “Por donde se vea, la informalidad, al final del día, es un juego de perder-perder que impera en la realidad social actual de nuestro país, donde 54.5 por ciento de la Población Económicamente Activa (PEA), alrededor de 32.4 millones de personas, están laborando en esta circunstancia, lo que podría considerarse como vivir una suerte de desempleo”.

Otra condición que favorece la informalidad, mencionó, son las prohibiciones comerciales que a cada momento se intentan imponer, envueltas en un discurso políticamente correcto, tal es el caso de la prohibición de exhibir las cajetillas de cigarro en los negocios, que gracias a la suspensión obtenida en el amparo interpuesto por Anpec, sus afiliados han recuperado la oportunidad de exhibirlos nuevamente.

La informalidad, subrayó el líder de la Anpec, Cuauhtémoc Rivera, trae como consecuencia el no pago de impuestos, corrupción, extorsión, contrabando y piratería, así como que exista piso disparejo, delincuencia, violencia y criminalidad. Por ello, finalizó, urge avanzar en la formalización de la economía del país.