Durante la conferencia matutina de este miércoles, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, dio a conocer el inicio del Mega Bachetón 2026, un programa nacional que destinará 50 mil millones de pesos a la conservación, repavimentación y bacheo de carreteras federales en todo el país, acciones que beneficiarán de manera directa a entidades como el Estado de México, donde se atenderán tramos estratégicos para la movilidad regional y el transporte de carga y pasajeros.
En el caso del Estado de México, las acciones contemplan la intervención de corredores clave que conectan con Toluca y diversas rutas hacia Zihuatanejo, Cuautla, Tlapa, Salina Cruz y Lázaro Cárdenas, considerados fundamentales para la movilidad regional, el traslado de mercancías y la conexión con otras entidades del centro y sur del país.
Asimismo, el territorio mexiquense forma parte de la región centro, junto con Guerrero, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala, donde se atenderán ejes estratégicos como México–Veracruz, Acapulco–Tuxpan, Acapulco–Veracruz, el corredor del Altiplano y el corredor Centro–Golfo, rutas por las que circula un alto volumen de transporte de carga y pasajeros.
Durante la presentación del programa se informó que, tras un diagnóstico técnico y recorridos de supervisión en campo en los que también se recogieron solicitudes ciudadanas, se determinó intervenir 18 mil kilómetros de la red federal libre de peaje a lo largo de 2026.
De acuerdo con datos oficiales, la red federal de carreteras del país suma 52 mil kilómetros, de los cuales alrededor de 40 mil son libres de peaje y 11 mil 500 corresponden a autopistas de cuota. Dentro de este sistema se identifican 15 ejes troncales, con una extensión aproximada de 20 mil kilómetros, por donde circula 92% de la carga y 80% de los pasajeros a nivel nacional.
Del total de tramos a intervenir este año, 7 mil 100 kilómetros corresponden a estos ejes troncales cerca de 70% de los corredores prioritarios, mientras que los 11 mil kilómetros restantes pertenecen a otras carreteras federales libres de peaje.
Las autoridades detallaron que las intervenciones contemplan repavimentación y bacheo en tramos existentes considerados prioritarios, así como modernización o ampliación en secciones específicas donde los trabajos iniciaron desde el año pasado, con el objetivo de atender tramos completos y mejorar la seguridad y la transitabilidad.
Uno de los factores que permitirá optimizar los recursos es la adquisición de trenes de repavimentación, lo que reduce costos al contar ya con la maquinaria necesaria y limitar la compra principalmente a materiales como el asfalto.
Además del impacto en la infraestructura carretera, se estima que el Mega Bachetón 2026 genere alrededor de 100 mil empleos directos e indirectos en las distintas regiones del país, como parte de la ejecución continua del programa durante el año.
Las autoridades señalaron que la planeación se sustenta en un diagnóstico integral de la red carretera federal y que los avances se ajustarán conforme avancen las obras y se evalúe el estado de los tramos intervenidos.