El Pleno del Tribunal Superior de Justicia del Estado de México (TSJEM), eligió a tres integrantes del Órgano de Administración Judicial, figura que sustituye junto con el Tribunal de Disciplina Judicial, al Consejo de la Judicatura estatal.

En la primera sesión extraordinaria del pleno del TSJEM, el magistrado Presidente, Héctor Macedo García, presentó la terna de perfiles con experiencia en la Judicatura y en la administración pública y tras la votación, la propuesta fue aprobada por mayoría.

Durante la presentación de la terna, el magistrado presidente, afirmó que el proceso de designación refleja el compromiso del Tribunal con la legalidad.

«Con esta votación y toma de protesta se refrenda el compromiso con la transparencia y la legalidad en la toma de decisiones del Tribunal”.

El nuevo órgano estará integrado por Fernando Díaz Juárez, Magistrado, quien durante ocho meses en este 2025 se ostentó como magistrado presidente del TSJEM, es doctor en Derecho Procesal Constitucional y ha ocupado cargos en organismos estatales y federales.

También estará María Alejandra Almazán Barrera, Magistrada con 25 años de servicio en el Poder Judicial del Estado de México, quien ha desempeñado funciones como Jueza Civil y Consejera de la Judicatura, además de ser catedrática de la Escuela Judicial.

Y María del Refugio Elizabeth Rodríguez Colín, magistrada con trayectoria como Jueza de Primera Instancia, Consejera de la Judicatura y Directora General de la Escuela Judicial, y quien además ha sido reconocida con la Presea “A la Administración de Justicia” y la Presea Estado de México “Adolfo López Mateos”.

Tras el conteo de votos, las tres personas electas ingresaron al Salón de Plenos para rendir protesta ante magistradas y magistrados.

De acuerdo con la Ley Orgánica del Poder Judicial del Estado de México, el Órgano de Administración Judicial es la instancia encargada de conducir la gestión interna y la carrera judicial en el Poder Judicial del Estado de México.

Entre sus atribuciones se encuentran: Definir el número, competencias y especialización de salas, tribunales y juzgados; así como regular el ingreso, formación, promoción y evaluación del personal de carrera; y supervisar el cumplimiento de normas administrativas.

Es de señalar que la norma estable que este órgano estará conformado por cinco personas, tres de ellas nombradas por el Pleno del TSJEM, nunca por el Poder Ejecutivo y otra por el Poder Legislativo estatal, además de que su presidencia se renovará cada dos años de manera rotatoria.

Como consecuencia de la explosión de la pipa con gas LP, registrado en los límites de la CDMX y el Estado de México, 15 lesionados, están siendo atendidos en el Hospital Regional del IMSS Núm. 53, en el municipio de La Paz.

Entre estos pacientes, se encuentra la Señora Alicia Matías Teodoro, quién en una imagen que circula en Redes Sociales, se aprecia casi totalmente quemada, siendo auxiliada por un policía, quién carga a una bebé de dos años, a la cual la Señora Alicia cubrió con su cuerpo para salvarle la vida.

Su hija, en entrevista, pide a los médicos y autoridades ayuda, pues a su mamá, la reportan grave.

«Por favor hagan todo lo que esté en sus posibilidades, en salvar a mi mamá, no le tocaba estar ahí, que por favor la atiendan, ella trabaja aquí, de checadora, precisamente en el lugar donde paso el accidente, la niña estaba con ella, la estaba cuidando, es su abuelita… Tiene quemaduras en el 98% de su cuerpo… Alicia Matías Teodoro, aquí está en el Hospital, la Clínica 53.»

Anoche, la Gobernadora Delfina Gómez, a través de su cuenta en X, se reiteró a la orden, en caso de que sean requeridos los servicios de emergencia y en apoyo a familiares de las víctimas de la tragedia.

La obra ferroviaria México–Querétaro, con inversión de 10 mil millones de pesos para 2026, inició el 28 de abril de 2025 y se prevé que concluya en dos años y medio. Se utilizarán trenes diésel-eléctricos con capacidad para 450 pasajeros y velocidad máxima de 200 km/h.

El recorrido de 226 kilómetros reducirá el traslado a una hora con 40 minutos, beneficiando a más de 30 mil personas de 22 municipios. Contará con cuatro estaciones: Huehuetoca, Tula de Allende, San Juan del Río y Querétaro ‘La Corregidora’ y dos paraderos adicionales.

El tren AIFA–Pachuca recibirá 3 mil millones de pesos en 2026. Aunque hoy tiene menos del 5% de avance, se estima que esté listo en el primer semestre de 2027. Tendrá 15 trenes eléctricos, alcanzará los 130 km/h y atenderá a 108 mil pasajeros al día.

El tramo Lechería–AIFA contempla 27 mil millones de pesos de inversión total y forma parte del Plan México, que busca detonar polos de desarrollo industrial y social en Hidalgo. Para 2026 se sumarán mil millones más en obras de interconexión hacia Lechería, con un recorrido de 23 kilómetros, seis estaciones y capacidad para 120 mil usuarios diarios.

‘El Insurgente’, con más de una década en construcción, tendrá una nueva inyección de 7 mil millones de pesos en 2026. El objetivo es culminar las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio, esta última con conexión al Metro.

El tren ya opera parcialmente: en 2023 se inauguró el tramo Zinacantepec–Lerma y en 2024 el de Lerma–Santa Fe. El arranque total se prevé a finales de 2025, aunque persisten dudas por los retrasos en Observatorio.

Con una inversión cercana a mil millones de pesos, este nuevo Trolebús tendrá 11.3 kilómetros de extensión, un carril confinado y 11 estaciones. Beneficiará a más de 900 mil habitantes al reducir los tiempos de traslado en hasta 47 minutos, conectando Ixtapaluca con Valle de Chalco.

El recorrido iniciará en Ixtapaluca y llegará a Puente Blanco, donde enlazará con la primera línea del Trolebús Mexiquense. Actualmente, el gobierno estatal negocia con transportistas para que se integren al sistema como rutas alimentadoras.

En busca de apoyar el funcionamiento de las infraestructuras públicas, el legislador Valentín Martínez, de la bancada de Morena, presentó en el Congreso del Estado de México una iniciativa para que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) pueda establecer convenios de regularización y condonación de deudas históricas con gobiernos municipales e instituciones públicas estatales.

La propuesta también contempla la creación de mecanismos que ayuden a que las entidades antes mencionadas accedan a la condonación parcial o total de adeudos contraídos por organismos públicos de educación y salud, que están incluidos en el pasivo histórico de ayuntamientos locales. Para contextualizar la problemática de estos déficits de pago, el diputado indicó que a nivel nacional se acumulan deudas por estados y municipios con la CFE superiores a 46 mil 189.8 millones de pesos.

En el caso del Estado de México, la cifra asciende a 26 mil 463.7 millones de pesos, lo que representa el 57.2  por ciento del total adeudado por gobiernos estatales. Pero el dato más alarmante es para inmuebles públicos, donde resaltan las escuelas, en las que se contabilizan 8 mil planteles de educación básica, lo que representa aproximadamente el 40 por ciento del total en la entidad de adeudos.

Ante esta problemática, el legislador enfatizó que resulta indispensable brindar a la CFE las facultades necesarias que permitan generar un alivio financiero para los gobiernos locales, para así permitirles liberar recursos que se destinen a inversiones en infraestructura, servicios públicos y programas sociales, además de fortalecer el sector educativo y de salud.

Finalmente, aseguró que el presente proyecto contempla también el fomento a la modernización energética, ya que los acuerdos estarán condicionados a la adopción de tecnologías más eficientes y sustentables.