El Gobierno del Estado de México publicó una fe de erratas al Programa de Verificación Vehicular Obligatoria para el Primer Semestre de 2026, con la que corrige y redefine los criterios aplicables a los hologramas 00, 0 y 1, particularmente en lo relacionado con los años modelo de los vehículos que pueden acceder a cada tipo de constancia.

La aclaración se dio a conocer este viernes 9 de enero de 2026 en el Periódico Oficial Gaceta del Gobierno, apenas unos días después del arranque formal del Hoy No Circula en el Valle de Toluca y Santiago Tianguistenco.

De acuerdo con el documento emitido por la Secretaría del Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible, a través de la Dirección General de Control de Emisiones Atmosféricas, la fe de erratas corrige imprecisiones contenidas en el acuerdo publicado el 31 de diciembre de 2025, sin modificar el resto de las disposiciones del programa de verificación para el primer semestre del año.

Uno de los ajustes relevantes se realizó en el apartado correspondiente al holograma doble cero (00). En la versión original se establecía que los vehículos que obtuvieron este tipo de constancia en 2024 y cuya vigencia concluyera en el primer semestre de 2026 debían verificar nuevamente en ese mismo periodo.

Con la corrección, se aclara que dichos vehículos deberán realizar la verificación en el periodo que les corresponda durante el segundo semestre de 2026, conforme al último número de la placa. Este cambio evita confusión entre propietarios de unidades recientes que ya cuentan con una vigencia extendida.

La fe de erratas también amplía el universo de vehículos elegibles para el holograma 0. Mientras que el texto original limitaba este beneficio a vehículos modelo 2010 y posteriores, la corrección establece que podrán obtener holograma 0 los vehículos ligeros modelo 2006 en adelante, siempre que utilicen gasolina o gas, cuenten con sistemas de control de emisiones, cumplan con los criterios OBD y no rebasen los límites máximos permisibles. El mismo ajuste se aplica a los vehículos con sistemas de conversión secuencial de quinta generación de gasolina a gas.

En el caso del holograma 1, la fe de erratas reduce el rango de años modelo. Inicialmente se contemplaban vehículos de 1994 a 2009, pero la corrección precisa que solo podrán obtener holograma 1 los vehículos modelo 1994 a 2005, siempre que cumplan con los límites de emisiones establecidos. Este ajuste tiene implicaciones directas para propietarios de unidades más recientes que, con la versión original, quedaban en un rango ambiguo.

La publicación de esta modificación ocurre en un contexto de ajustes y atención ciudadana, luego de que el Hoy No Circula comenzara a aplicarse con sanciones el 1 de enero de 2026 en el Valle de Toluca y durante los primeros días del año, automovilistas y verificentros manifestaron dudas sobre la interpretación de los lineamientos, particularmente en lo relativo a la vigencia de hologramas y los años modelo permitidos.

La autoridad ambiental subrayó que la fe de erratas no altera el fondo del programa de verificación, ni los objetivos de reducción de emisiones contaminantes, sino que precisa criterios técnicos para dar mayor certeza jurídica a los usuarios. Con ello, se busca evitar interpretaciones erróneas que puedan derivar en sanciones indebidas o en procesos de verificación innecesarios.

Durante la conferencia matutina, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, se refirió a los recientes casos de desaparición registrados en el Estado de México, luego de un cuestionamiento sobre hechos que involucran a niñas, niños y jóvenes, así como la operación del llamado secuestro virtual.

La periodista que planteó el tema señaló que se han detectado casos de secuestro virtual contra menores de edad, en los que, mediante llamadas telefónicas, los delincuentes logran que las víctimas salgan de sus domicilios. De acuerdo con lo expuesto, se han identificado más de 20 casos de este tipo en distintas entidades del país.

Durante la intervención también se mencionaron desapariciones recientes ocurridas en territorio mexiquense, entre ellas la de tres estudiantes de nivel superior registrada antes de concluir 2025, así como el caso de Anaís Pérez Valentín, reportado a finales de diciembre. Se subrayó que estos hechos forman parte de una problemática presente en diversas regiones del país.

Ante los señalamientos, la presidenta reconoció la gravedad de los casos y aseguró que el Gobierno federal mantiene atención permanente en las denuncias por desaparición. Explicó que actualmente se cuenta con un protocolo de denuncia más robusto, el cual permite la intervención inmediata y coordinada de distintas autoridades para apoyar a las familias desde el primer momento.

Sheinbaum Pardo precisó que, si bien se han dado a conocer cifras oficiales en materia de seguridad, ello no minimiza la importancia de los casos de personas desaparecidas. Indicó que se trabaja de manera paralela en la atención de delitos como homicidio, robo con violencia y extorsión, además del fortalecimiento de la estrategia de seguridad desde las causas.

La mandataria adelantó que en los próximos días se presentará información detallada sobre el número de personas desaparecidas, las carpetas de investigación abiertas y los registros con datos incompletos, así como las acciones para fortalecer estos procesos.

Finalmente, destacó que la estrategia contempla un trabajo conjunto entre el Gobierno federal, las fiscalías, el Poder Judicial, los gobiernos estatales y la sociedad. En este contexto, reiteró el llamado a madres y padres de familia a mantenerse cercanos a sus hijas e hijos, brindar información preventiva y colaborar para evitar que niñas, niños y jóvenes sean víctimas de la delincuencia.

Desde su oficina personal, el Secretario de Movilidad en el Estado de México (EMX), Daniel Sibaja González, adelantó que durante el 2026 se avanzará en una de las agendas de movilidad más amplias de los últimos años, con la ejecución de proyectos de transporte masivo, infraestructura ciclista y reordenamiento del transporte público.

Ante los rumores de su posible salida del equipo de la gobernadora Delfina Gómez Álvarez, el funcionario no sólo demostró que sigue operando el puesto que le confirieron, sino que ya se trabaja en una agenda de obras prioritarias.

Informó que en este 2026 se concretarán obras ya licitadas y con suficiencia presupuestal, entre las que destacan el Trolebús Ixtapaluca, las líneas Mexibús 5 y Mexibús 7, así como diversas intervenciones en la zona oriente de la entidad, considerada una prioridad por su densidad poblacional y rezago histórico en transporte.

Trolebús Ixtapaluca, proyecto clave para el oriente

Precisó que el Trolebús Ixtapaluca ya fue licitado y cuenta con un consorcio ganador, por lo que su ejecución marcará un cambio estructural en la movilidad del oriente mexiquense. El sistema tendrá una extensión aproximada de 10.1 kilómetros y beneficiará de manera directa a alrededor de 250 mil personas.

Subrayó que no se trata únicamente de una nueva línea de transporte, sino de la construcción de un sistema integral de movilidad, con rutas troncales y pretroncales, integración tarifaria y políticas específicas para grupos vulnerables, con el objetivo de garantizar su viabilidad a mediano y largo plazo.

Mexibús 5 y 7: obras ya licitadas

El titular de Movilidad confirmó que la Línea 5 del Mexibús también iniciará su construcción, luego de concluir su proceso de licitación bajo el modelo de proyectos integrales, que permite optimizar paradas, recorridos y tiempos de traslado.

En tanto, la Línea 7 del Mexibús representa un nuevo esquema de operación y reordenamiento del transporte público, al no tratarse de una simple ampliación, sino de un rediseño del servicio para mejorar la eficiencia y calidad del sistema.

Fideicomiso para infraestructura ciclista

Como parte de la estrategia de movilidad, Sibaja González explicó que el gobierno estatal creó un fideicomiso para infraestructura ciclista, en sustitución de un fondo previo que nunca se formalizó y que incluso registró observaciones del órgano fiscalizador.

Este nuevo mecanismo permitirá financiar ciclovías, cruces seguros y la rehabilitación de infraestructura existente, bajo reglas claras y con mayor transparencia, abriendo la participación de colectivos y ciudadanía interesada en la movilidad no motorizada.

El secretario destacó que varios proyectos ya muestran avances tangibles. En el caso del Mexicable, señaló que en 12 años se construyeron cerca de nueve kilómetros, mientras que en tres años de la actual administración se alcanzarán 11 kilómetros, reflejando un ritmo de ejecución acelerado.

Además, informó que se renovará la flota de la Línea 3 del Mexibús con unidades totalmente nuevas, incluidas unidades eléctricas articuladas, descartando que se trate de vehículos reacondicionados.

Finalmente, anunció que a partir del 19 de enero de 2026 iniciará la certificación de operadores del transporte público, con una capacitación de 10 horas, vigencia de dos años y un costo de 340 pesos, como parte de una estrategia para mejorar la seguridad vial y la calidad del servicio. Aseveró que todos los proyectos están contemplados en el Plan de Desarrollo estatal y cuentan con procesos de licitación en marcha, por lo que insistió en que “no son anuncios, sino obras y sistemas que ya están en proceso de ejecución”, marcando un año clave para la transformación de la movilidad en el Estado de México (EMX).