Teoloyucan, Estado de México. Durante una reunión celebrada el pasado domingo 5 de julio de 2026, comunidades usuarias y vecinas de la zona de Berriozábal y El Rosal analizaron la nueva propuesta presentada para la construcción de la infraestructura vial en ese punto, concluyendo que el proyecto, en su estado actual, presenta diversas deficiencias técnicas que, a su juicio, superan los beneficios planteados.
De acuerdo con los asistentes, la contrapropuesta presentada por ATTRAPI es muy similar a la propuesta original impulsada por las autoridades, además de que la información técnica entregada fue considerada insuficiente para realizar una evaluación integral del proyecto.
Entre las principales observaciones expuestas se encuentra la falta de retornos e incorporaciones seguras, situación que, señalaron, podría incrementar el riesgo de accidentes en la zona. También cuestionaron que el proyecto contemple la construcción de una nueva vialidad en un espacio donde actualmente no existe una calle y cuya ejecución consideran poco viable.
Otro de los aspectos analizados fue la propuesta de una vuelta en “U” con un radio de giro de 7.32 metros, dimensión que —según los participantes— únicamente permitiría el paso adecuado de automóviles particulares, sin considerar vehículos de emergencia, camiones recolectores de basura o tractocamiones que actualmente ingresan a un taller ubicado en el área.
Asimismo, indicaron que el proyecto no contempla un sistema para el manejo de aguas pluviales, pese a que el sitio carece de infraestructura de drenaje, además de que implicaría la afectación de un mayor número de viviendas y predios, así como la pérdida de diversos árboles, incluidos dos ahuehuetes centenarios que, afirmaron, han sido preservados durante años por sus propietarios siguiendo recomendaciones del propio gobierno municipal.
Los asistentes también señalaron que la propuesta no considera el derecho de vía necesario para brindar condiciones adecuadas de seguridad a las zonas habitacionales cercanas y que los planos entregados carecen de información técnica indispensable para determinar su viabilidad.
Durante la reunión se informó que ya fue entregada una versión revisada de la propuesta del distribuidor vial, incorporando observaciones y mejoras técnicas. Tras el análisis realizado, los participantes consideraron que dicha alternativa continúa siendo la opción más viable para atender las necesidades de movilidad en la zona.
Además, solicitaron que cualquier observación u objeción por parte de ATTRAPI sea presentada por escrito, con el propósito de que pueda ser analizada técnicamente y respondida de manera transparente.
También analizan el puente peatonal de El Rosal
En el encuentro también se abordó el proyecto del puente peatonal proyectado sobre la calle El Rosal. En materia de seguridad, los asistentes manifestaron que no consideran conveniente ubicar la bajada del lado oriente entre la barda y las vías del ferrocarril, debido a las condiciones de inseguridad que prevalecen en ese punto.
Como alternativa, propusieron que el descenso se ubique directamente sobre la calle El Rosal, privilegiando la visibilidad y la seguridad de los usuarios, aun cuando ello implique ajustar las dimensiones de las rampas al mínimo permitido por la normatividad vigente.
Al concluir la reunión, los participantes coincidieron en que Teoloyucan requiere infraestructura moderna que responda al crecimiento industrial y al aumento constante del tránsito vehicular, pero insistieron en que las obras deben planearse con criterios técnicos sólidos y con el respaldo de la comunidad.
También expresaron preocupación por los cambios que ha tenido el proyecto durante su desarrollo. Recordaron que inicialmente se presentó una propuesta con una vialidad de 1.30 metros de ancho, posteriormente otra de 2.80 metros y ahora una nueva versión que, aseguraron, mantiene deficiencias importantes.
Finalmente, hicieron un llamado a la población para mantenerse informada y participar en el proceso de revisión del proyecto, con el objetivo de que la obra que finalmente se construya represente una solución de largo plazo para la movilidad y la seguridad de quienes diariamente transitan por esta zona de Teoloyucan.