Continúa avanzando el rescate del transporte ferroviario de pasajeros en diversas partes del país, incluida la entidad mexiquense, donde se puso en marcha recientemente en Tren Interurbano, una de las infraestructuras más importantes para conectar el Valle de Toluca con la Ciudad de México.
Así lo informó la presidenta de la República, Claudia Sheinbaum Pardo, este miércoles durante la conferencia mañanera donde se abordó el avance en las obras finalizadas y las que continúan en construcción, como es el caso de las rutas que conectarán la capital del país con Pachuca y Querétaro, que cruzarán por la entidad mexiquense.
El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público, Andrés Lajous, informó durante su participación que este año se pusieron en funcionamiento dos trenes, que es la conexión Santa Fe-Observatorio del Tren Insurgente y el Tren Felipe Ángeles que va de Buenavista al AIFA.
Respecto a estas dos obras interurbanas del Valle de México explicó que, en el caso del Tren Insurgente fue el 2 de febrero 2026 cuando entraron en operación las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio.
Además, la red cuenta con 57.7 kilómetros de recorrido total, de los cuales 8.4 kilómetros son del tramo Santa Fe-Observatorio.
Actualmente, tiene una demanda promedio de 51 mil personas diarias con ahorro en tiempos de traslado de 2 horas a 45 minutos; en fechas mundialistas la demanda diaria fue de 70 mil personas, y desde su apertura, hasta agosto de 2026, ha transportado a 26.2 millones de personas.
Sobre el tren Buenavista-AIFA detalló que inició operación el 26 de abril de 2026 con seis nuevas estaciones y la terminal AIFA Clara Krause.
Cuenta con 22.94 kilómetros en via nueva de un total de 42 kilómetros, recorrido realizado en menos de 50 minutos y una demanda promedio de 35 mil personas diarias con ahorro en tiempos de traslado de 1 hora y media a 50 minutos; y desde su apertura ha transportado a 4.1 millones de personas.
También destacó que, respecto a las obras que se encuentran en construcción a nivel nacional, ya se presenta un 50% de avances totales de la ruta centro y norte del país, incluyendo las rutas que conectan la CDMX con Pachuca y Querétaro, que cruzarán por territorio mexiquense.
Con respecto a la fabricación de los trenes, en el caso del AIFA-Pachuca, se trata de 15 trenes eléctricos de los cuales hay una maqueta abierta al público en la Explanada de la estación Buenavista.
Fue apenas el 15 de septiembre que llegó a Manzanillo el primer vagón desde China, el cual formará parte de la unidad articulada que tendrá capacidad para 893 pasajeros una vez inicie operaciones; a partir del tercer tren se harán en su mayoría en territorio mexicano.
Por su parte, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros «Felipe Ángeles», General de División Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, explicó que la obra de la vía férrea CDMX-Pachuca, a cargo de la Secretaría de Defensa Nacional, contará con 58.24 kilómetros de vía doble electrificada, de la cual ya hay un 45.03% de avance con un presunto de 47 mil 727 millones de pesos.
En el caso de los trabajos en la obra dentro de territorio mexiquense, en Nextlalpan están realizando el armado de acero en losas para viaducto y el montaje de elementos prefabricados para el viaducto ferroviario y montaje de vía, junto con el colado de zapatas.
Tan solo en esta obra, explicó el Comandante, hay ocho mil 800 trabajadores laborando, de los cuales mil 800 son mujeres y tiene un despliegue de mil 500 unidades de maquinarias.
Otra de las obras que también cruzará por territorio mexiquense es la vía CDMX-Querétaro, que también es una vía doble que ya tiene un avance del 30.38%.
«Va a unir poblaciones en el Estado de México y en el estado de Hidalgo durante su trayectoria», explicó Vallejo Suárez.
En el municipio de Huehuetoca, uno de los que tendrá mayores intervenciones, se está realizando una plataforma para estación, junto con el corte y perfilado de taludes, al igual que en el municipio de Jilotepec.
A todos estos trabajos se suma la fabricación de durmientes en el complejo ferroviario militar, en Santa Lucía, Estado de México.
También en Santa Lucía se están realizando los análisis del terreno mediante impulsos eléctricos y la revisión de planta geológica junto con el procesamiento de nube de puntos como parte del Desarrollo de Ingeniería Básica.